Grand Master en Diseño y Pilotaje de Drones

Módulo 1. Particularidades de los drones

1.1. Legislación aplicable

1.1.1. En el Mundo

1.1.1.1. La OACI
1.1.1.2. JARUS

1.2. EEUU: el paradigma

1.2.1. Requisitos
1.2.2. Perfiles de Piloto
1.2.3. Novedades 2020: LAANC

1.3. Europa

1.3.1. La EASA. Generalidades
1.3.2. La EASA. Particularidades

1.4. España

1.4.1. Uso profesional
1.4.2. Uso recreativo

1.5. Los drones como entrenamiento

1.5.1. El Piloto Federado
1.5.2. La RFAE
1.5.3. Las Federaciones autonómicas

1.5.3.1. La FDACV
1.5.3.2. Normativa y Licencias

1.6. Los drones como aeromodelo

1.6.1. Categorías de Vuelo

1.6.1.1. Vuelo de recreo
1.6.1.2. Vuelo libre. F1
1.6.1.3. Vuelo circular. F2
1.6.1.4. Vuelo radiocontrolado. F3
1.6.1.5. Modelos a escala. F4
1.6.1.6. Modelos con motor eléctrico. F5
1.6.1.7. Modelos espaciales. S

1.7. Los drones como deporte

1.7.1. La FAI

1.7.1.1. Modalidades

1.7.1.1.1.Persecución
1.7.1.1.2. Free style

1.7.2.Competiciones

1.7.2.1. Internacionales
1.7.2.2. Nacionales

1.8. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería I

1.8.1. Aplicaciones en Cartografía–Fotogrametría
1.8.2. Aplicaciones en Ingeniería civil

1.9. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería II

1.9.1. Aplicaciones en termografía
1.9.2. Aplicaciones medioambientales

1.10. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería III

1.10.1. Aplicaciones en minería
1.10.2. Aplicaciones en inspecciones

1.11. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería IV

1.11.1. Aplicaciones en Fotografía artística y espectáculos
1.11.2. Aplicaciones en Publicidad aérea, radio y TV
1.11.3. Aplicaciones en Seguridad y emergencias
1.11.4. Aplicaciones en agrícolas

Módulo 2. Prevención de riesgos laborales con drones

2.1. Normativa específica

2.1.1. Normativa específica
2.1.2. Evaluación de riesgos

2.2. Equipos y maquinaria

2.2.1. Equipos
2.2.2. Maquinaria

2.3. Mercancías peligrosas DGR

2.3.1. Mercancías peligrosas
2.3.2. Clasificación y actuación en accidentes e incidentes con mercancías peligrosas

2.4. Higiene y ergonomía

2.4.1. Higiene
2.4.2. Ergonomía

2.5. EPI´s

2.5.1. EPI´s
2.5.2. Utilización

2.6. Situaciones de emergencias

2.6.1. Plan de autoprotección
2.6.2. Actuaciones en caso de emergencia

2.7. Procedimientos en caso de accidente laboral

2.7.1. Procedimientos en caso de accidente laboral
2.7.2. Investigación de accidentes e incidentes

2.8. Vigilancia de la salud

2.8.1. Obligaciones de las empresas
2.8.2. Plan de emergencia

2.9. Trabajos a la intemperie

2.9.1. Peligros para las personas que trabajan al aire libre
2.9.2. Medidas preventivas para trabajos a la intemperie

2.10. Trabajos con drones

2.10.1. Peligros para las personas que trabajan con drones
2.10.2. Medidas preventivas para trabajos con drones

Módulo 3. I+D+I: prestaciones de la aeronave

3.1. Aeronaves de ala fija I

3.1.1. Energías que actúan en la aeronave
3.1.2. Fuerzas que actúan en la aeronave

3.2. Aeronaves de ala fija II

3.2.1. Coeficiente de planeo
3.2.2. Estabilidad. Ejes de una aeronave
3.2.3. Centro de gravedad y centro de presiones
3.2.4. La pérdida y la barrena

3.3. Aeronaves de ala rotatoria I

3.3.1. Energías que actúan en la aeronave
3.3.2. Fuerzas que actúan en la aeronave

3.4. Aeronaves de ala rotatoria II

3.4.1. El sistema rotor
3.4.2. Oscilaciones inducidas

3.4.2.1. PIO
3.4.2.2. MIO
3.4.2.3. AIO

3.5. Metodología para el vuelo de RPA´s

3.5.1. Prevuelo: lista de chequeo de seguridad
3.5.2. Despegue y ascenso
3.5.3. Crucero
3.5.4. Descenso y aterrizaje
3.5.5. Después del aterrizaje

3.6. Perfiles de vuelo y características de la operación

3.6.1. Objeto
3.6.2. Características de la operación
3.6.3. Preparación del vuelo que incluya
3.6.4. Operación normal
3.6.5. Situaciones en condiciones anormales y de emergencia
3.6.6. Análisis y cierre de las operaciones de vuelo
3.6.7. Metodología para la elaboración de perfiles de vuelo

3.7. Planificación del vuelo: determinación de riesgos

3.7.1. Factores de riesgo
3.7.2. Puesta en práctica

3.8. Metodología para la elaboración de EAS de operaciones declarativas I

3.8.1. Metodología general

3.9. Metodología para la elaboración de EAS de operaciones declarativas II

3.9.1. Metodología SORA

3.10. Requisitos establecidos en el RD 1036/2017 para EAS

Módulo 4. Diseño e ingeniería I: conocimiento específico de drones

4.1. Clasificación de las aeronaves para el Piloto y el Ingeniero

4.1.1. Genérica
4.1.2. Según la AESA

4.2. Principios de vuelo para el Piloto y el Ingeniero

4.2.1. Principios exógenos

4.2.1.1. Teorema de Bernoulli, Efecto Venturi, Principio de acción y reacción

4.2.2. Principios endógenos

4.2.2.1. El plano, perfil alar, ángulo de ataque, capa límite, rendimiento

4.3. Requisitos de los RPA’s para el Piloto y el Ingeniero

4.3.1. Identificación, matriculación y aeronavegabilidad
4.3.2. Registro: matrícula, certificados de tipo y especial
4.3.3. Requisitos

4.4. Diseño e Ingeniería: caracterización de la aeronave

4.4.1. Célula de la aeronave
4.4.2. Equipos de a bordo
4.4.3. Caracterización ÁGUiLA-6

4.5. Teoría del Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero

4.5.1. Objeto, alcance y normativa aplicable
4.5.2. Contenido

4.6. Diseño de componentes de la aeronave y herramientas para Ingeniería

4.6.1. Componentes
4.6.2. Herramientas

4.7. Práctica del Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero

4.7.1. Limitaciones

4.8. Tipos de revisión en el Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero

4.8.1. Inicial
4.8.2. Periódicas

4.9. Mantenimiento básico de la aeronave y de la estación en tierra para el Piloto y el Ingeniero

4.9.1. Antes del vuelo
4.9.2. Después del vuelo

4.10. Uso de las baterías de polímero de litio

4.10.1. Carga, uso y almacenamiento
4.10.2. Cálculo básico de la autonomía

Módulo 5. Diseño e ingeniería II: mantenimiento avanzado de drones

5.1. Introducción y objetivos del mantenimiento para el Ingeniero

5.1.1. Introducción
5.1.2. Objetivos

5.1.2.1. Evitar paradas por avería
5.1.2.2. Evitar anomalías causadas por mantenimiento insuficiente
5.1.2.3. Conservación
5.1.2.4. Alcance y vida útil de los bienes productivos
5.1.2.5. Innovación, tecnificación y automatización del proceso
5.1.2.6. Reducción de costos a la empresa
5.1.2.7. Integración de Departamentos: mantenimiento, operaciones e I+D

5.2. Factores y tipologías para el Ingeniero

5.2.1. Factores

5.2.1.1. Recursos de la empresa
5.2.1.2. Organización, estructura y responsabilidades
5.2.1.3. Formación
5.2.1.4. Implantación y gestión
5.2.1.5. Coordinación

5.2.2. Tipologías

5.2.2.1. Clasificación
5.2.2.2. Mantenimiento preventivo
5.2.2.3. Mantenimiento correctivo
5.2.2.4. Mantenimiento predictivo

5.3. Plan de Mantenimiento preventivo para el Ingeniero

5.3.1. Ventajas
5.3.2. Fases
5.3.3. Programa
5.3.4. Compromiso con la Seguridad, Calidad y Medio Ambiente

5.4. Programa planificado de mantenimiento. ÁGUiLA-6 para el Piloto y el Ingeniero
5.5. Sistemas de control de mantenimiento

5.5.1. Teoría del mantenimiento
5.5.2. Organización del mantenimiento
5.5.3. Control del proceso del mantenimiento
5.5.4. Elementos relacionados con el concepto de control
5.5.5. Requisitos de un buen control
5.5.6. Técnicas de Control Aplicadas
5.5.7. Proceso de gestión del Mantenimiento de una empresa
5.5.8. Administración y Control
5.5.9. El control del mantenimiento en una organización

5.6. Operaciones en tierra de aeronaves y equipos

5.6.1. Previsión de montaje y calibración
5.6.2. Puesta en marcha: antes, durante y después del vuelo

5.7. Instalaciones tecnológicas de la aeronave para el Ingeniero

5.7.1. Mecánica
5.7.2. Hidráulica
5.7.3. Neumática

5.8. Instalación eléctrica para el Ingeniero

5.8.1. Definición
5.8.2. Tecnología: taxonomía del dron
5.8.3. Electrónica

5.9. Sistemas de gestión documental para el Piloto y el Ingeniero

5.9.1. Definición
5.9.2. Documentos generales y específicos
5.9.3. Documentos obligatorios

5.10. Simulación de escenarios prácticos para la aplicación del RD 1036/2017

5.10.1. Identificación
5.10.2. Restricciones operativas aplicables a la aeronave
5.10.3. Requisitos técnicos para operación en los distintos escenarios operacionales

5.11. Documentación técnica para operación en los distintos escenarios operacionales