Máster en Ingeniería y Operaciones de Drones

TECH

Magíster

Online

$ 3.599.995 IVA inc.

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Descripción

  • Tipología

    Magíster

  • Metodología

    Online

  • Horas lectivas

    1500h

  • Duración

    12 Meses

  • Inicio

    Fechas disponibles

  • Campus online

    Sí

  • Clases virtuales

    Sí

TECH - Universidad Tecnológica

El mercado de los drones está contribuyendo a que organismos oficiales y academias se reinventen en el mundo aeronáutico. El ingeniero que interviene en este campo debe poseer las competencias más actualizadas en cuanto al mantenimiento y trabajo sobre los circuitos, los sistemas de sensores o el diseño de su placa electrónica. Además, debe conocer la legislación aplicable, el manejo y los campos de intervención en los que se puede trabajar de forma realmente eficiente con ellos. Este programa actualizado y de calidad, acerca a los alumnos al ámbito de la Ingeniería y Operaciones de Drones. Una completa
especialización que busca capacitar a los alumnos para el éxito en su profesión.

Información importante

Documentación

  • 18maestria-en-ingenieria-operaciones.pdf

Sedes y fechas disponibles

Ubicación

comienzo

Online

comienzo

Fechas disponiblesInscripciones abiertas

A tener en cuenta

Objetivos generales
Š Especificar y concretar una visión conjunta de la aviación no tripulada en el mundo y, más concretamente, en Europa y EE. UU
Š Delimitar las actuaciones de los distintos tipos de piloto: profesional y deportivo
Š Caracterizar las plataformas aéreas no tripuladas desde un punto de vista pragmático

Objetivos específicos
Módulo 1. Particularidades de los drones
Š Adquirir una visión particular de las peculiaridades y características de la legislación en el mundo, y más concretamente en Europa, EE. UU y España
Š Presentar los distintos usos de los drones en las diferentes modalidades como: entrenamiento, aeromodelo y deporte
Módulo 2. Prevención de riesgos laborales con drones
Š Detallar el marco regulatorio específico
Š Profundizar en la higiene y ergonomía del trabajo
Š Adaptar los equipos personales a las necesidades concretas de cada uso

El programa en Ingeniería y Operaciones de Drones, tiene como objetivo capacitar a los profesionales de la Ingeniería en los aspectos específicos que intervienen en este campo, ofreciéndoles un desarrollo especializado de alto impacto para su desarrollo y aplicación. Un programa de alta calidad, que optimizará el esfuerzo convirtiéndolo rápidamente en resultados.

Este Máster Título Propio en Ingeniería y Operaciones de Drones contiene el programa más completo y actualizado del mercado.

Tras la superación de la evaluación, el alumno recibirá por correo postal con acuse de recibo su correspondiente título de Máster Propio emitido por TECH Universidad Tecnológica.

El título expedido por TECH Universidad Tecnológica expresará la calificación que haya obtenido en el Máster Título Propio, y reunirá los requisitos comúnmente exigidos por las bolsas de trabajo, oposiciones y comités evaluadores de carreras profesionales.

Título: Máster Título Propio en Ingeniería y Operaciones de Drones
N.º Horas Oficiales: 1.500 h.

Nuestra escuela es la primera en el mundo que combina el estudio de casos clínicos con un sistema de aprendizaje 100% online basado en la reiteración, que combina 8 elementos diferentes que suponen una evolución con respecto al simple estudio y análisis de casos. Esta metodología, a la vanguardia pedagógica mundial, se denomina Relearning.
Nuestra escuela es la primera en habla hispana licenciada para emplear este exitoso método, habiendo conseguido en 2015 mejorar los niveles de satisfacción global (calidad docente,
calidad de los materiales, estructura del curso, objetivos…) de los estudiantes que finalizan los cursos con respecto a los indicadores de la mejor universidad online en habla hispana.

Recibida su solicitud, un responsable académico del curso le llamará para explicarle todos los detalles del programa, así como el método de inscripción, facilidades de pago y plazos de matrícula.

En primer lugar, necesitas un ordenador (PC o Macintosh), conexión a internet y una cuenta de correo electrónico. Para poder realizar los cursos integramente ON-LINE dispone de las siguientes opciones: Flash - Instalando Flash Player 10 o posterior (http://www.adobe.com/go/getflash), en alguno de los
siguientes navegadores web: - Windows: Internet Explorer 6 y posteriores, Firefox 1.x y posteriores, Google Chrome, Opera 9.5 y posteriores - Mac: Safari 3 y posteriores, Firefox 1.x y posteriores, Google Chrome - Linux: Firefox 1.x y posteriores HTML5 - Instalando alguno de los navegadores web: - Google
Chrome 14 o posterior sobre Windows o Mac - Safari 5.1 o posterior sobre Mac - Mobile Safari sobre Apple iOS 5.0 o posterior en iPad/iPhone Apple iOS - Articulate Mobile Player; Apple iOS 5.0 o posterior en iPad.

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Opiniones

Materias

  • Maquinaria
  • Equipos
  • Mercancias
  • Higiene
  • Ergonomía
  • Ingeniería
  • Modelos
  • Autoprotección
  • Ingenieria civil
  • Electrónica
  • Circuitos

Profesores

Angel Alberto Pliego Gallardo

Angel Alberto Pliego Gallardo

Profesor

Gerardo Bazán González

Gerardo Bazán González

Profesor

Víctor Saiz Moro

Víctor Saiz Moro

Profesor

Temario

Módulo 1. Particularidades de los drones

1.1. Legislación aplicable

1.1.1. En el mundo

1.1.1.1. La OACI
1.1.1.2. JARUS

1.2. EE. UU: el paradigma

1.2.1. Requisitos
1.2.2. Perfiles de piloto
1.2.3. Novedades 2020: LAANC

1.3. Europa

1.3.1. La EASA. Generalidades
1.3.2. La EASA. Particularidades

1.4. España

1.4.1. Uso profesional
1.4.2. Uso recreativo

1.5. Los drones como entrenamiento

1.5.1. El piloto federado
1.5.2. La RFAE
1.5.3. Las federaciones autonómicas
1.5.4. La FDACV
1.5.5. Normativa y licencias

1.6. Los drones como Aeromodelo

1.6.1. Categorías de vuelo

1.6.1.1. Vuelo de recreo
1.6.1.2. Vuelo libre. F1
1.6.1.3. Vuelo circular. F2
1.6.1.4. Vuelo radiocontrolado. F3
1.6.1.5. Modelos a escala. F4
1.6.1.6. Modelos con motor eléctrico. F5
1.6.1.7. Modelos espaciales. S

1.7. Tipos de Aeromodelo

17.1. Entrenadores
17.2. Acrobáticos
17.3. FunFly
17.4. Maquetas

1.8. Los drones como deporte

1.8.1. La FAI

1.8.1.1. Modalidades

1.8.1.1.1. Persecución
1.8.1.1.2. Free Style

1.8.2. Competiciones

1.8.2.1. Internacionales
1.8.2.2. Nacionales

1.9. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería I

1.9.1. Aplicaciones en cartografía–fotogrametría
1.9.2. Aplicaciones en ingeniería civil

1.10. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería II

1.10.1. Aplicaciones en Termografía
1.10.2. Aplicaciones medioambientales

1.11. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería III

1.11.1. Aplicaciones en Minería
1.11.2. Aplicaciones en Inspecciones

1.12. Aplicaciones operativas de los drones a la ingeniería IV

1.12.1. Aplicaciones en fotografía artística y espectáculos
1.12.2. Aplicaciones en publicidad aérea, radio y TV
1.12.3. Aplicaciones en seguridad y emergencias
1.12.4. Aplicaciones en agrícolas

Módulo 2. Prevención de riesgos laborales con drones

2.1. Normativa específica

2.1.1. Normativa específica
2.1.2. Evaluación de riesgos

2.2. Equipos y maquinaria

2.2.1. Equipos
2.2.2. Maquinaria

2.3. Mercancías peligrosas DGR

2.3.1. Mercancías peligrosas
2.3.2. Clasificación y actuación en accidentes e incidentes con mercancías peligrosas

2.4. Higiene y ergonomía

2.4.1. Higiene
2.4.2. Ergonomía

2.5. EPIs

2.5.1. EPIs
2.5.2. Utilización

2.6. Situaciones de emergencias

2.6.1. Plan de autoprotección
2.6.2. Actuaciones en caso de emergencia

2.7. Procedimientos en caso de accidente laboral

2.7.1. Procedimientos en caso de accidente laboral
2.7.2. Investigación de accidentes e incidentes

2.8. Vigilancia de la salud

2.8.1. Obligaciones de las empresas
2.8.2. Plan de emergencia

2.9. Trabajos a la intemperie

2.9.1. Peligros para las personas que trabajan al aire libre
2.9.2. Medidas preventivas para trabajos a la intemperie

2.10. Trabajos con drones

2.10.1. Peligros para las personas que trabajan con drones
2.10.2. Medidas preventivas para trabajos con drones

Módulo 3. I+D+I: prestaciones de la aeronave

3.1. Aeronaves de ala fija I

3.1.1. Energías que actúan en la aeronave
3.1.2. Fuerzas que actúan en la aeronave

3.2. Aeronaves de ala fija II

3.2.1. Coeficiente de planeo
3.2.2. Estabilidad. Ejes de una aeronave
3.2.3. Centro de gravedad y centro de presiones
3.2.4. La pérdida y la barrena

3.3. Aeronaves de ala rotatoria I

3.3.1. Energías que actúan en la aeronave
3.3.2. Fuerzas que actúan en la aeronave

3.4. Aeronaves de ala rotatoria II

3.4.1. El sistema rotor
3.4.2. Oscilaciones inducidas:

3.4.2.1. PIO
3.4.2.2. MIO
3.4.2.3. AIO

3.5. Metodología para el vuelo de RPAS

3.5.1. Prevuelo: lista de chequeo de seguridad
3.5.2. Despegue y ascenso
3.5.3. Crucero
3.5.4. Descenso y aterrizaje
3.5.5. Después del aterrizaje

3.6. Perfiles de vuelo y características de la operación

3.6.1. Objeto
3.6.2. Características de la operación
3.6.3. Preparación del vuelo ¿Qué incluye?
3.6.4. Operación normal
3.6.5. Situaciones en condiciones anormales y de emergencia
3.6.6. Análisis y cierre de las operaciones de vuelo
3.6.7. Metodología para la elaboración de perfiles de vuelo

3.7. Planificación del vuelo: determinación de riesgos

3.7.1. Factores de riesgo
3.7.2. Puesta en práctica

3.8. Metodología para la elaboración de EAS de operaciones declarativas I

3.8.1. Metodología general

3.9. Metodología para la elaboración de EAS de operaciones declarativas II

3.9.1. Metodología SORA

3.10. Requisitos establecidos en el RD 1036/2017 para EAS

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